不少人都想知道关于秦plusdm-i如何省油？和秦plus雨天油耗高，接下来让小编详细讲解吧！
秦plusdm-i搭载了比亚迪dm-i超级混动系统，该系统由snapcloud插电式混合动力专用15l发动机和ehs电混系统组成。首先是小云插电式混合动力15l发动机，该发动机是比亚迪专门为dm-i混合动力系统开发的，最大输出功率81kw，最大扭矩135nm。它的优势不在于参数，而在于实现了155的压缩比和43的超高热效率。在断电状态下，秦plusdm-i的综合油耗仅为38l/100km，足以让人眼前一亮。dm-i超级混合动力系统的主角不是发动机，而是系统真正的核心是ehs电动混合动力系统。ehs电动混合动力系统采用驱动电机和发电机双电机设计，还具有双电子控制、电机油冷却系统、直驱离合器和单速减速器。在机电耦合单元的控制下，发动机和电机的输出达到平衡，并通过电机调节发动机的转速和扭矩，以达到的燃油效率。
1、如果电池充足，车辆由驱动电机供电，可以应对大部分车辆使用场景。
2、当蓄电池电量不足时，发动机启动，通过发动机轴连接到发电机，驱动发电机发电，并利用电控系统将电能传输给驱动电机，直接驱动车轮。简单来说，这可以理解为范围的扩大。
3、当车辆需要强劲动力时，如高速超车时，电池适时介入，为驱动电机提供电能，驱动电机与发动机并联，提供更强的推进力。
4、当车速达到一定阈值时，控制系统自动切换至高速巡航模式，发动机动力直接作用于车轮。另外，为了避免浪费能源，我们采用了控制系统，可以让发动机在超高效率范围内运行，并且可以让发电机和驱动电机随时运行，这样如果有多余的直接驱动力来自发动机，它介入将能量转换成电能并储存在电池中。
简单来说，中低速由电机驱动，加速是电机和发动机的综合动力，高速由发动机直接驱动。在不同的场景下，控制系统分配不同的模式来达到节油的目的。
比亚迪秦plusdm-i真的更省油吗？45升
秦plusdm-i搭载snapcloud15l自然吸气发动机 e-cvt 电动机 大容量电池组成的插电式混合动力系统，百公里总油耗为38l。mark92以上如果使用汽油，一年行驶1万公里，平均每月油耗费用约为207元。当然，如果日常通勤使用电力，则基本不用支付任何燃油费用。由于使用燃油时间长，用电少，油耗稍高
比亚迪秦 加满电后的油耗是多少？总长55公里，比亚迪秦 dmi宣称百公里油耗达到35升，但在实际使用中，城市全程油耗可达每百公里32升。但如果在高速公路上全程行驶，百公里油耗就比较高了——每百公里高达6升。
